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有源滤波-有源滤波配置-博宁电气设备

有源滤波电路的负载不影响滤波特性，因此常用于信号处理要求高的场合。有源滤波电路一般由RC网络和集成运放组成，因而必须在合适的直流电源供电的情况下才能使用，同时还可以进行放大。但电路的组成和设计也较复杂。有源滤波电路不适用于高电压大电流的场合，只适用于信号处理。

根据滤波器的特点可知，它的电压放大倍数的幅频特性可以准确地描述该电路属于低通、高通、带通还是带阻滤波器，因而如果能定性分析出通带和阻带在哪一个频段，就可以确定滤波器的类型。

有源滤波器技术特点

(1)既补偿谐波又补偿无功

(2)克服了无源滤波器易受电网阻抗影响，易发生谐振的缺点

(3)有源、无源混合使用，发挥各自优点，使用成套装置容量大、成本低、性能好

(4)可多台组合扩展容量；

(5)抑制系统过电压，改善系统电压稳定性

(6)阻尼电力系统功率振荡；

(7)在负荷侧，能抑制电压闪变、补偿负荷不平衡、提高系统功率因数。

有源滤波器技术参数

额定工作电压 1140V/660V/380V/220V

额定频率 50Hz

额定谐波补偿容量 50A-800A

整机功耗 小于容量的3%

抑制谐波效果 符合国内国际相关标准，稳态THD可降低至5%以下

接线方式 三相三线，三相四线

轨道交通谐波主要来源于车辆牵引供电的整流、逆变装置，其次是直流电源成套装置、照明、电梯、显示屏、空调、排水等装置，主要以5、7、11、13次谐波为主，也含有部分3次谐波。谐波消耗系统中的无功储备，增加线路损耗，影响继电保护、自动控制装置的可靠运行，使用电设备的运行安全性下降，对通信、信号产生电磁干扰。谐波还会对线路中的其他无功补偿装置造成破坏性影响，同时无功补偿装置亦会放大谐波，形成循环。轨道交通尤其是地铁供电系统对供电可靠性要求非常严格，谐波是威胁其供电可靠性的主要诱因。